中船風帆研發出類固態電池系統

中船風帆研發出類固態電池系統

4月3日,據中國船舶風帆有限責任公司官微消息,中船風帆首個軌道交通工程車用類固態電池系統近日研製成功。該電池主要應用於軌道交通工程車,電池容量達420Ah,標稱電壓819.2V。

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上汽集團:智己L6定檔4月8日發佈 率先搭載行業首個量產上車的“超快充固態電池1.0”

上汽集團:智己L6定檔4月8日發佈 率先搭載行業首個量產上車的“超快充固態電池1.0”

《科創板日報》30日訊,據上汽集團發佈消息,智己L6定檔4月8日發佈。智己L6率先搭載行業首個量產上車的“超快充固態電池1.0”。採用“超高離子電導率複合固態電解質”,以及“幹法固態電解質一體成型”工藝技術。突破1000公里超長續航。另外,智己汽車全球首發“智慧數字底盤”。

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石頭科技去年營收超86億元 公司總裁:在研發上持續投入

石頭科技去年營收超86億元 公司總裁:在研發上持續投入

新京報貝殼財經訊(記者陳維城)3月29日,在2024石頭科技全球發佈會期間,石頭科技總裁全剛表示,石頭科技將在研發上持續投入。目前,掃地機器人家庭的滲透率非常低,發達國家10%,其他國家5%左右,未來行業有巨大潛力。

近年來,清潔電器熱度頗高,不少企業加碼佈局高端產品。活動現場,石頭科技推出了三款自清潔掃拖機器人新品,包括旗艦G20S、搭載雙光源固態激光雷達導航避障技術V20,以及進化的P10S Pro。

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3月28日晚間,石頭科技發佈2023年財報顯示,公司實現營收86.54億元,同比增長30.55%;歸母淨利潤20.51億元,同比增長73.32%。截至目前,公司產品遍佈全球170多個國家和地區。

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奧維雲網分析師表示,當前,全球化發力正當時,以追覓、科沃斯、石頭科技爲代表的企業,正在全球市場大殺四方。隨着電商快速發展、短視頻直播爆火,也讓清潔電器的發展搭上了快速順風車。

對於2024年海外市場拓展計劃,石頭科技高級副總裁程飛受訪時表示,公司在海外戰略要求產品、渠道本地化運營,只有本地化運營能力建設更進一步,才能強化市場優勢。公司在歐洲線下和美國的合作伙伴建立了長期緊密關係,海外線上自營業務發展得到長足提升。

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《中國移動經濟2024》報告預測:中國5G連接數今年將超10億

《中國移動經濟2024》報告預測:中國5G連接數今年將超10億

全球移動通信系統協會(GSMA)發佈《中國移動經濟2024》報告預測,今年中國5G連接數將破10億,到2030年年末,中國移動通信行業每年對整體經濟的貢獻將超過1萬億美元。

《中國移動經濟2024》報告顯示,目前中國5G移動連接數已超8億。報告認爲,得益於飛速的網絡部署和成熟的終端生態,在中國5G普及率的增速快於預期。2024年,5G連接的比例預計將從45%上升至50%以上,成爲中國主導的移動技術,5G總連接數將於年底進一步攀升至10億以上。到2030年,中國5G連接數將佔全球5G連接總數的近三分之一,中國的5G普及率將逼近九成,成爲全球領先的市場之一。

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統計顯示,2023年到2030年間,中國的移動數據流量佔比將接近全球10%。在此期間中國每月的移動數據流量將從13GB增加到54GB。到2030年,中國每個連接的移動數據流量將超過全球平均水平(48GB/月)。2023年,移動技術及服務爲中國貢獻了5.5%的GDP,相當於9700億美元的經濟增加值。最大的收益源自於生產效率的提高,達到4800億美元,其次是基礎設置與設備領域,產生了1800億美元的收益。2030年,5G預計將爲中國經濟帶來約2600億美元的收益,在移動行業對經濟的總影響中佔比超過23%。大部分收益將在未來5年內實現。到2030年年末,中國移動行業每年對整體經濟的貢獻預計將超過1萬億美元。報告預計,在智慧工廠、智慧電網和物聯網賦能型產品等各種應用的推動下,未來7年60%的成效將來自制造業。其他顯著受益的行業包括金融行業和信息通信行業,成效佔比分別爲11%和8%。

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《中國移動經濟2024》報告指出,中國在尖端5G技術標準方面持續領先。在5G獨立組網(5G SA)部署完成後,中國運營商在向5G-A(5.5G技術)和5G輕量化(RedCap)網絡的過渡中處於領先地位。此舉將在2024年及之後引發一輪新的5G投資。目前,中國多座城市正在針對5G輕量化(RedCap)開展商用試驗,針對5G-A(5.5G技術)的試驗也正在進行之中,爲後續商用打下基礎。

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來源:央視新聞客戶端

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大改款第三代Suzuki SX4 歐陸地區月底發表

大改款第三代Suzuki SX4 歐陸地區月底發表

摘自Suzuki

提到日本國民車場Suzuki進軍歐陸市場的作品,就不得不提到當時肩負重任的跨界車款SX4,該車不僅熱銷全球,包括臺灣市場當時也是該車滿街跑的狀態,甚至還有四門轎車款式的引進,也是一項創舉。

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不過在2013年上市的第二代SX4 S-Cross似乎就沒那麼討人喜愛,迎來2017年的小改款後,不但未對銷售有所幫助,還相當不受市場重視,直到2019年再度推出第二次小改車型,在1.4L Boosterjet渦輪引擎中加入48V mild hybrid微型油電系統,才稍稍瓦解SX4的銷售危機。如今第三代SX4終於在期盼之下即將到來。

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摘自Suzuki

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近日包括了英國Suzuki以及希臘Suzuki,都發出了相關訊息,表示在當地時間11/25即將發表一輛新車,即使並未明說,但該廠旗下需進行大改作業的車款,也只剩SX4了。該車定位爲中小型SUV,動力上除了擁有1.4L Boosterjet引擎加上48V mild hybrid的油電動力外,也可能搭載AllGrip四輪傳動系統。相較於其他車廠,Suzuki的產品策略非常集中在中小型車款的開發,包括SUV與掀背車款,舉凡Vitara、SX4、市場賣到缺車的Jimny、以及Ignis與Swift等,都是尺寸相鄰的產品。

不過由於跟Toyota的結盟,Suzuki終於得以往上推出新車款,包括了與Corolla Sport Touring雙生的Swace、以及使用RAV4爲藍本孵化出的Across,兩款車所屬市場雖然競爭但也有利可圖,更別說Toyota同時也供應了當家的hybrid系統給二車使用,讓Suzuki能在全球市場站上更多舞臺。

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3月28日外媒科學網站摘要:向大氣撒藥降溫遭反對!哈佛取消實驗

3月28日外媒科學網站摘要:向大氣撒藥降溫遭反對!哈佛取消實驗

3月28日(星期四)消息,國外知名科學網站的主要內容如下:

《自然》網站(www.nature.com)

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1、哈佛大學的“遮陽”研究項目取消:可能帶來意料之外的後果

上週,哈佛大學的研究團隊宣佈,一項引起廣泛關注的太陽能地球工程試驗被迫取消,讓衆多項目支持者感到失望。儘管如此,支持者認爲,這並不意味着全面失敗,國際上對於尋求人工降低地球溫度的方法的探索正蓬勃進行。

哈佛大學的這項研究,被稱爲“平流層可控擾動實驗”(Stratospheric Controlled Perturbation Experiment,SCoPEx),計劃通過高空氣球在地球表面上方大約10至50公里的平流層釋放高達2公斤的碳酸鈣顆粒——這種顆粒也是非處方抗酸藥中的一種成分。實驗目的是測量這些顆粒的擴散情況、它們與平流層其他化學物質的相互作用,以及它們反射太陽光的能力。

然而,該項目引起了一部分人的反對,他們擔憂可能帶來無法預見的全球性後果。包括衆多學者在內的批評者認爲,其風險太大,而且它提供的“備選方案”可能會削弱國際社會消除溫室氣體排放的決心。

2、氣候變化放緩地球自轉速度,或影響時間計量

《自然》(Nature)雜誌3月27日刊登的一篇分析論文預測,冰蓋融化正導致地球自轉速度減慢,因此下一次添加閏秒的時間將推遲三年。閏秒自1972年以來被用來調整原子時鐘時間與基於地球自轉速度變化的官方時間,以保持它們之間的一致。

該研究的作者分析認爲,全球變暖將使下一次需要添加閏秒的時間從2026年推遲到2029年。由於閏秒對計算機系統造成的巨大困擾,科學家們已決定在2035年之前廢除閏秒。研究人員特別關注下一次閏秒的調整,因爲這可能是第一次出現負閏秒,而非增加一秒。

專家表示,“我們不知道如何處理缺少一秒鐘的情況。這正是時間計量學家所擔憂的。”其他專家指出,“人類活動對氣候變化的深遠影響,推遲閏秒的添加只是其中一個例證。”

3、通過減少異常幹細胞,老年小鼠免疫系統更顯年輕

近期研究顯示,通過減少老年小鼠體內的異常幹細胞,可以令其免疫系統顯得更爲年輕。這種技術不僅提升了老年齧齒動物抵禦病毒感染的能力,還減輕了炎症跡象。

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該項研究成果於3月27日發表在《自然》雜誌上。研究人員通過對老年小鼠進行抗體治療,以減少能產生多種其他細胞類型(包括引起炎症的細胞類型)的幹細胞羣。隨着小鼠及人類年齡增長,促炎幹細胞在體內逐漸佔據主導地位,過度的炎症則會給身體帶來嚴重傷害。

雖然將這一方法用於人類還需幾年時間進行試驗,但在小鼠與人之間,免疫細胞的產生基礎——幹細胞的生物學特徵在很多方面是相似的。

4、研究揭示記憶形成伴隨着DNA的損傷與修復

一項針對老鼠的研究發現,在長期記憶形成過程中,部分腦細胞會經歷一連串強烈的電活動,致使它們的DNA受損,隨後,一種炎症反應啓動,修復這種損傷並助力記憶的鞏固。

這並不是第一次將DNA損傷與記憶聯繫起來。2021年劍橋麻省理工學院的神經生物學家已發現,大腦中的雙鏈DNA斷裂非常普遍,並已將之與學習能力相聯繫。

爲深入瞭解這些DNA斷裂在記憶形成中的角色,研究人員訓練老鼠將微小電擊與新環境關聯起來,使得當動物再次進入該環境時,它們能“記住”先前的體驗,並展現出恐懼反應,如原地不動。接着,研究人員檢查了大腦中負責記憶的關鍵區域——海馬體內神經元的基因表達。結果顯示,在訓練後的第四天,部分神經元中負責炎症反應的基因表達活躍。而在訓練三週後,這些基因的活性顯著減少。

《科學時報》網站(www.sciencetimes.com)

量子引力存在嗎?科學家在南極尋找中微子信號

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在我們的日常環境中發生的現象,如重力,可以通過經典物理學來解釋,而原子級別的現象則需藉助量子力學來描述。目前,將量子理論與萬有引力理論結合,依舊是現代物理學面臨的一項重大挑戰。這其中的一個謎題涉及時空的量子屬性,即空間的三維與時間的一維如何合二爲一。這是否遵循其他量子理論中觀察到的隨機性,並因此在最微小的距離和時間尺度上發生波動,這一點存在爭議。

爲探索量子引力的存在,目前在南極地區部署了數千個傳感器,覆蓋超過一平方公里的範圍,它們負責監測從外太空飛向地球的中微子。這項研究是在南極洲阿蒙森-斯科特南極站附近的冰立方中微子天文臺(IceCube Neutrino Observatory)進行的。與其他天文學和天體物理學設施不同的是,該天文臺專注於觀測北半球的空間。由於中微子能夠穿透地球,而其他粒子則會被阻擋,研究人員因此能夠獲得來自北半球的清晰中微子信號。

中微子既無電荷,又幾乎不具備質量,不受電磁力和強核力的影響。這些特性使得中微子可以在宇宙中以其原始狀態傳播數十億光年。因此,研究中的關鍵問題是,中微子在長距離運動中的性質是否保持不變,還是說其微小的變化可能具有重要意義。科學家指出,如果中微子確實經歷了研究者所懷疑的微妙變化,這可能成爲量子引力存在的首個有力證據。

《每日科學》網站(www.sciencedaily.com)

1、中國研究人員研發出植入式電池:可依靠人體自身的氧氣運行

從心臟起搏器到神經刺激器,植入式醫療器械依賴於電池來維持心跳和緩解疼痛。然而,電池終將耗盡,更換時需進行侵入性手術。爲解決這一問題,中國的科研人員開發了一款依賴人體內氧氣運作的植入式電池。這項成果3月27日發表於《化學》(Chem)雜誌,通過在老鼠身上的實驗驗證,證明了該設計能穩定供電且與生物體系兼容。

爲了製造安全高效的電池,研究團隊使用鈉基合金和納米多孔金構建電極,這些電極能與體內氧氣發生化學反應,生成電能。爲確保電池安全,其被一層柔性多孔聚合物薄膜包裹。隨後,電池被植入大鼠背部皮下,並對其電力輸出進行了測量。

兩週時間裡,該電池展現了穩定的電壓輸出。研究人員還評估了植入區域的炎症反應、代謝變化及組織恢復情況。植入電池的老鼠恢復良好,四周後背部毛髮完全恢復生長。

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2、科學家成功破譯複雜的甘蔗基因密碼

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作爲全球產量最高的作物之一,現代雜交甘蔗是生產糖、糖蜜、生物乙醇和生物基材料的重要來源。

但迄今爲止,由於其基因組的複雜性,甘蔗成爲最後一種尚未被完整且精確解碼的主要農作物。目前,科學家們通過結合多種基因測序技術解決了這個難題,包括一種稱爲PacBio HiFi測序的新方法,成功繪製了甘蔗的基因圖譜。這張基因圖譜使他們能夠確定具有抵抗棕色鏽病能力的特定基因位置,而棕色鏽病如果未被控制,有可能嚴重破壞甘蔗作物。研究人員還藉助基因序列深入瞭解了影響糖分生產的衆多基因。

該研究作爲美國能源部聯合基因組研究所(U.S. Department of EnergyJoint Genome Institute)社區科學計劃的一部分,成果已在《自然》(Nature)雜誌上發表。

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《賽特科技日報》網站(https://scitechdaily.com)

1、全球變暖與塑料污染正陷入“惡性循環”

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全球變暖與塑料污染,兩個看似無關的問題,實際上正陷入了一個互相助長的惡性循環。瑞典皇家理工學院(KTH)的研究人員在《自然通訊》(Nature Communications)雜誌上發表的報告指出,這種相互加劇的關係正在加重全球變暖、材料的降解速度、塑料廢物的累積以及有毒化學物質的滲入生物圈。

隨着全球氣溫的上升,我們日常使用的塑料會更快地變質,這將導致對塑料的需求增加。KTH的研究團隊指出,爲了滿足這種增加的需求,將會進一步加劇溫室氣體的排放,從而推高全球氣溫。研究人員表示,這形成了一個自我強化的循環,使氣候變化和塑料污染問題陷入了一個惡性循環中。

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據經濟合作與發展組織(OECD)的數據顯示,2019年,塑料相關的溫室氣體排放量佔全球總排放量的3.4%,約爲18億噸,這主要是由塑料的生產和化石燃料的轉化所引起的。預計到2060年,這一數字將增加一倍以上。

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2、地熱能源作爲可再生清潔能源受到日益關注

隨着全球加強對抗氣候變化的努力,尋找化石燃料替代品,利用地球內部的熱量作爲一種可再生的清潔能源正受到越來越多的關注。美國能源部在今年3月18日發佈了一份重點關注地熱發電潛力以及如何改變美國能源格局的58頁報告。然而,要充分利用地熱能源,我們還有許多工作要做。

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美國斯坦福大學在今年2月發表的一篇研究論文中,地熱科學家提出,在地熱資源能夠爲地球提供動力之前,我們需要解決的研究和開發方面存在的差距。論文指出,要實現這一目標,必須彌合14個技術差距,這些技術差距分爲三個類別:基礎科學、工具與基礎設施以及增產與油藏技術。(劉春)

賓士C-Class、S-Class、Maybach S 580通通有!23/24年式配備更新

賓士C-Class、S-Class、Maybach S 580通通有!23/24年式配備更新

臺灣賓士針對C-Class、S-Class、Maybach S 580等車款,23/24年式車型配備更新。 圖/Mercedes-Benz提供

臺灣賓士(Mercedes-Benz Taiwan)公告即日起隨着23/24年式車型推出,重點車款將進行配備與規格調整。C-Class將新增豐富標準配備,安全防護更提升;S-Class與Mercedes-Maybach也在動力與配備上進行更新,企圖打造最令人嚮往的產品組合,滿足不同級距的客戶需求。

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C-Class科技與動感再強化

C-Class作爲賓士旗下最受矚目的運動型轎車,23/24年式車型則全面標配PRE-SAFE®主動側撞防護、自動調適遠燈輔助等,安全科技再升級。運動感也進行強化,特別在C 200上標配AMG Line套件,換上霧銀星芒型水箱護罩、AMG車身造型與跑車型懸吊系統,讓外觀與操控更加動感;內裝則換上多功能Nappa真皮平底跑車方向盤、AMG不鏽鋼行車踏板與附對比縫線的包覆座椅,提升內裝的運動氛圍。

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賓士C-Class將新增豐富標準配備,安全防護更提升。 圖/Mercedes-Benz提供

C 43 4MATIC則標配多光束智慧型數位頭燈、指紋辨識功能等,使愛車科技氛圍更加豪華智能,另外還標配AMG Nappa真皮/MICROCUT高性能平底跑車方向盤強化操控手感,熱血造型設計與紮實手感,握上它瞬間進入奔放模式,解放生活壓力。

S-Class豪華巔峰再進階

区域财经榜丨国内首条第8.6代AMOLED生产线在成都奠基;南京与中国联通签署战略合作协议;陕西发布千亿级光子产业行动计划

作爲汽車產業的豪華旗艦房車代表,23/24年式車型豪華質感與動態設定再次進化。除了在S 350 d車型上,加入「48V高效輕油電系統」,讓動力更順暢平穩,在S 350 d L長軸版更新增「後軸轉向系統」讓市區低速回轉更加靈活,提升高速巡航的穩定度,體驗豪華都會房車的靈活性,優雅行駛軌跡。且在特定車款上標配「遮陽套件」、「可伸展型座椅」以人體工學爲依歸的座椅設計,自行調節最佳角度進而徹底放鬆,打造豪華舒適後座座艙。

三饭团

賓士S-Class動力與配備上進行更新,企圖打造最令人嚮往的產品組合,滿足不同級距的客戶需求。 圖/Mercedes-Benz提供

Mercedes-Maybach S 580層峰豪華 再添神秘色彩

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Mercedes-Maybach S 580爲彰顯在層峰豪華車款的獨特魅力,臺灣賓士特別推出Night Series限量套件,在沉穩典雅的設計上,提供更個性化的設計,猶如在原本尊貴華美的外表下,增添一股黑夜般的神秘氣息。新增MAYBACH經典的專屬雙色車漆-瑪瑙黑/沙漠銀,再搭配以獨特工藝鍛造而成,帶有MAYBACH徽飾的“Night Series”專屬輪圈造型,低調光澤卻吐露不凡的王者氣息。

至臻豪華往往反映在精緻的細節裡,Mercedes-Maybach S-Class Night Series的內裝表現亦是如此,柔滑的菱格紋NAPPA皮質面料與令人深陷的舒適座椅,而更令人忌妒的是金灰色的座椅縫線,在叛逆的設計中,承襲了Mercedes-Maybach尊爵不凡的奢華設計語彙。

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血誓

Mercedes-Maybach S 580推出Night Series限量套件,在沉穩典雅的設計上,提供更個性化的設計。 圖/Mercedes-Benz提供

此次限量車型更將車室空間綴以黑色類水晶中控臺內裝飾板、Dark Shadow式樣與Night Series環景內裝照明模式等,透過這些細節的層層堆疊,在Mercedes-Maybach S-Class的頂級質感上,”Night Series”爲這款限量車型營造出叛逆的神秘氣息。

“底座”釘釘再進化

“底座”釘釘再進化

本文由無冕財經(wumiancaijing)原創發佈

作者:海棠葉

編輯:陳澗

設計:嵐昇

8月22日,降水雲團自西向東掃過上海,高溫開始回落,但張江科學會堂內與會者熱情高漲。

最新!俄两艘大型登陆舰“被击中”

2023釘釘生態大會正在舉行,這是釘釘今年最大的一場發佈會,一些商業化的核心數據首次被公佈:截至2023年3月末,軟件付費企業數達10萬家;釘釘付費DAU超過2300萬。

一心二意

但真正的主角,還屬AI PaaS平臺的推出。

簡言之,釘釘開放智能化底座AI PaaS,用大模型幫助生態夥伴和客戶把產品重做一遍,使千行百業低門檻使用AI。

“大模型時代,中國SaaS的黃金十年纔剛剛開啓。”正如大會的主題“騎到AI背上去”,也正如釘釘總裁葉軍所言,行業將隨青風翱翔。

三款AI PaaS長出的產品

據瞭解,釘釘AI PaaS平臺包括模型調度平臺、模型訓練平臺、插件開發平臺。

中市YouBike1.0退场 车辆去处伤脑筋

基於此,生態夥伴和客戶可通過兩條路徑實現各類AI應用開發:一是,企業數據動態加載到大模型調度引擎,成本更低地實時跟隨底模型的迭代享受到不斷升級的智能化能力;二是,選擇用自己的數據注入底模型去訓練一個專屬模型,進行私有化部署。

這是一次關於釘釘的技術優勢與企業服務場景的深度融合。

而從數字員工、智能化場景方案和智能化行業方案三項創新產品中,可清晰窺見上述深度融合變現落地的模樣。

所謂數字員工,即參與到業務流程中的虛擬員工,能以企業員工助手的身份,進入企業通訊錄,取得對應的職務權限,參與到企業的組織治理和業務協同中去。

竹市府与清华大学签署MOU 携手共推永续发展在地实践

以現場演示的與1號直聘共創的數字員工“招聘專員(1號招招)”爲例,其可以幫助企業的HR寫招聘啓事、發佈到相應招聘網站、回收簡歷、篩選簡歷並預約面試。且真實員工與數字員工的交流通過自然語言即可完成。

▲數字員工能讓企業員工將更多精力用於創造性工作。

全新的to B應用交互形態下,數字員工化身企業員工的有力輔助,協助完成枯燥重複程序化的工作,讓企業員工將更多精力用於創造性工作。

拉瓦克部落拆遷 26年爭議落幕

“1號直聘從誕生的第一天,就和釘釘情投意合,我們義無反顧的All in釘釘實現共創,藉助釘釘的底層開放能力,去推動整個中國人力資源行業服務市場邁入數字化招聘領域。”在生態大會現場,1號直聘創始人Jacky毫不掩飾對AI PaaS平臺開放的滿意。

樱花季变主场 SJ掀惊人应援声

據悉,目前,釘釘正與1號直聘、有成CRM、易鯨雲、i人事、酷學院、經營大腦winplan等多家生態夥伴一起探索數字員工。

日職/阪神虎拒絕悲觀 近年熱身賽墊底的封王機率達6成

情圣婶子与妖怪伞~

此外,釘釘還聯合生態一起發佈了會議場景、點餐拼單場景的智能化解決方案“快樂拼”,用戶可以在釘釘羣內用自然語言點單、拼單,無需離開羣聊一鍵付款。

現場,葉軍讓釘釘內置的數字員工給現場嘉賓點咖啡,支付寶上支付1785元,十分鐘後餓了麼配送員就提着咖啡進入了會場,“這或許是業內第一筆由AI下的咖啡外賣訂單”。

“AI小助教”則是釘釘針對教育行業打造的一款智能化行業方案,可以幫助教師智能批改作業、沉澱學情數據,生成備課建議和講解用的PPT等。

目前,釘釘已上線AI智能應用市場,首批11款智能化SaaS已經上架,而更多的智能化產品和方案正在路上。

做AI時代新入口

如今,AI正當潮,掀起全領域內容生產力革命,以生成式AI(AIGC)、大規模預訓練模型、知識驅動AI爲代表的新技術釋放着新機遇。

艾瑞諮詢數據顯示,預測2023年中國AIGC產業規模約爲143億元,2028年將達到7202億元,2030年有望突破萬億元達11441億元。

乌总统助手否认莫斯科袭击事件有乌克兰参与的痕迹

從發展趨勢來看,全球科技界都在爲此輪AIGC熱潮狂歡,且提振AI產業發展信心的消息層出不窮。如中國關於AIGC的第一份監管文件出爐,將進一步指引未來AIGC產業的發展方向,促進產業長期健康發展。

“擁抱AI”逐漸被越多的企業視作彎道超車的機會,千行百業蓄勢待發奔向數智化。

中國的SaaS行業自然也在其中。當下SaaS行業都有一個共識:以大模型爲代表的AI技術,對整個行業來說,將是一場改變未來行業格局的比賽。

不過問題也與巨大的想象空間共生並存。

奈米噴染技術結合文創 台灣蘭業拓展新藍海

對SaaS行業來說,大模型帶來了新的可能性,或將重塑SaaS開發和商業模式,但客戶定製化需求和標準化產品規模化盈利之間的矛盾,始終難解。

頭部玩家釘釘給出的參考答案是生態戰略,始終堅持開放的宗旨導向。

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過去一年多,釘釘逐漸摸索出可持續的“PLG(產品Product驅動和底座PaaS驅動)+SLG(銷售Sales驅動和服務Service驅動)”路徑,以“平臺化產品力+生態開放”來解決業內需求定製化、獲客難、數據孤島以及使用頻次低等痛點。

背後是釘釘規模效應和服務能力的蓬勃發展。

據第三方機構Quest Mobile在今年5月發佈協同辦公App的MAU數據,釘釘的MAU 爲1.99億,佔據行業第一的位置;企業微信以1.02億位居第二,飛書的MAU約爲0.12億。

此外,截至今年3月31日,釘釘已有5000多家生態夥伴,包括獨立軟件開發商(ISV)、諮詢生態、銷售及交付服務商以及硬件生態廠商;釘應用數已超過1000萬,其中低代碼應用數超過800萬;釘釘上年營收過千萬的夥伴達到25家,釘釘每收入1塊錢,就會給生態合作伙伴帶去9塊錢。

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▲釘釘已經持續3年進行生態建設。

這是釘釘全身心邁向大模型的底氣所在。

開放AI PaaS,則是釘釘PaaS化戰略的更進一步,最直接的原因是釘釘已經實現了大模型的重新塑造升級。

4月18日的春季釘峰會上,釘釘宣佈接入通義大模型,併發布了一條“/”(魔法棒),宣佈全面轉向智能化。溫和的掌舵者葉軍“激進”地說,“要用大模型把釘釘重做一遍。”

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100多天後,根據葉軍介紹,目前釘釘已有17條產品線、55個場景全面接入大模型,完成了智能化改造。

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“大模型要從‘玩具’變成生產力工具,必須進入應用場景,但首先要解決模型輸入和輸出的可靠性問題。AI PaaS解決了大模型的數據安全問題、性能問題,讓大模型進入企業上下文場景,降低大模型的不確定性,降低開發運維的門檻,幫助企業數據與大模型建立聯繫,讓大模型能力真正爲工作所用。”葉軍在會上說道,一如既往地描述釘釘在行業中的責任者角色。

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如今的釘釘儼然AI時代新入口,通過下接大模型,上連用戶需求,解決傳統大模型的性價比低、可靠性差、易用性低三大問題。

降低AIGC使用門檻

中孝介自赞:太帅了!

大會現場,釘釘還率先給出了行業內首個大模型落地應用場景的商業化方案:在釘釘專業版年費9800元基礎上,增加10000元即可獲得20萬次大模型調用額度;在專屬釘釘年費基礎上,增加20000元即可獲得45萬次大模型調用額度。相當於一次調用平均只需不到 5分錢。

通過開放AI PaaS和發佈智能化商業定價體系,如今釘釘進一步降低了智能化應用的門檻——AI PaaS能解決生態夥伴和客戶“用得上”大模型的問題;而建立行業內首個定價體系,則可以解決中小企業“用得起”大模型的問題。

這一舉措直觸企業敏感腹地。

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本來,通過行業大模型能力快速、低成本地應用到具體的業務場景,快速實現大模型技術落地,爲企業帶來降本增效的新可能,但動輒成千上百萬美元的大模型訓練成本讓5200萬中小微企業望而止步。

一組可供佐證的數據是,4月11日,阿里發佈大模型“通義千問”的短短2星期內,就有超過20萬企業用戶申請接入測試,幾乎覆蓋了所有新興和傳統行業。同時據悉,至今已有超過10萬家客戶和生態夥伴啓用了釘釘的智能化助手“/”。

▲釘釘正越來越智能化。

葉軍在一次採訪時提及,面對這一輪智能化技術的浪潮,客戶比他還着急,非常迫切地“督促”釘釘上線智能化功能,而且付費意願溢於言表,都躍躍欲試不肯落後。

成立7年至今,釘釘在各種各樣的場景下已經積累了豐富的業務數字化能力,以大模型能力爲紐帶,釘釘的業務數字化能力向生態開放後,將加速生態的智能化,將客戶使用類ChatGPT的生成式AI門檻降到最低。

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對於資源、資金有限但想要低門檻、低成本、高效率部署大模型的SaaS企業而言,釘釘無疑是個最佳選擇。

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在釘釘AI PaaS平臺上,生態夥伴和客戶可以相對低的成本,完成從溝通到協作、從創意到實現、從管理到決策的全流程,提升生產效率,釋放更多的生產力,加快實體經濟智能化轉型的步伐。

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就如1號直聘創始人Jacky形容的那般,“數字員工(1號招招)所取代的是‘搬磚’性質的工作,通過數智化的能力,讓企業真正意義上的感受到降本增效,最終企業員工會迴歸創造力;然後讓個人找工作的過程中減少迷茫,人類的幸福感也會隨之而升。”

放大到行業維度來看,釘釘爲企業降本增效帶來新可能的同時,也作爲SaaS升級的重要推動者,帶來了大模型行業應用的思考:SaaS產品如何用好大模型,如何通過行業大模型能力快速、低成本地應用到具體的業務場景,快速實現大模型技術落地……

每一次技術變革的來臨,都預示着一次行業更迭,大模型重構雲計算、重構SaaS行業,也重構着釘釘,以及生態鏈上的所有創業者。

不確定的挑戰依舊,但釘釘且行且堅,像是一匹坐騎般馱着企業奔走,並緊跟時代,騎在獨角獸AI的背上,從過往隨時注意牛動向的小心謹慎,轉向如今的汲取力量大膽往前。

“我們給自己設定的小目標是,五年之內釘釘一定會成爲一個超級應用、超級 APP,平臺上會長出大量的數字化應用,到今年底平臺應該就會有超過1000萬的小應用,五年之內肯定會變得更多,這是超級應用的形態。”葉軍在接受採訪時說。

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三言科技3月21日消息,據報道,3月19日,微軟CEO薩提亞·納德拉發佈員工信稱,DeepMind聯合創始人、Inflection AI聯合創始人兼CEO 穆斯塔法·蘇萊曼已加入微軟,將負責推進Copilot和其他消費AI產研工作,直接向納德拉彙報。

微軟宣佈組建名爲Microsoft AI的新組織,穆斯塔法將擔任該組織CEO,同時,Inflection AI的聯合創始人兼首席科學家卡倫·西蒙尼安(Karén Simonyan)也正式加入Microsoft AI,擔任首席科學家。微軟還從Inflection AI聘用了大量其他員工。

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Inflection AI於2022年3月成立於硅谷,於2023年5月推出了類ChatGPT產品Pi,定位於個人服務並打造類似高級版Siri的產品;2023年6月獲13億美元融資,該輪融資由領英聯合創始人裡德·霍夫曼(Reid Hoffman)、微軟公司聯合創始人比爾·蓋茨(Bill Gates)、谷歌母公司Alphabet前CEO埃裡克·施密特(Eric Schmidt)和英偉達牽頭。

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